Zylinder und Kurbelwelle Tunning S51, KR51/2, SR50

MZA-Artikelnr.:   14573-A-S    

Neuer Tuningkolben S70 mit einem 1mm-Kolbenring von der Marke Megu passend für SIMSON S70, S83 und SR80.

Größe: 45,97mm

SIMSON Nummer: 223125
DETAILS

MZA-Artikelnr.:   14572-A-S    

Neuer Tuningkolben S70 mit einem 1mm-Kolbenring von der Marke Megu passend für SIMSON S70, S83 und SR80.

Größe: 45,72mm

SIMSON Nummer: 223125
DETAILS

MZA-Artikelnr.:   14571-A-S    

Neuer Tuningkolben S70 mit einem 1mm-Kolbenring von der Marke Megu passend für SIMSON S70, S83 und SR80.

Größe: 45,47mm

SIMSON Nummer: 223125
DETAILS

MZA-Artikelnr.:   14570-A-S    

Neuer Tuningkolben S70 mit einem 1mm-Kolbenring von der Marke Megu passend für SIMSON S70, S83 und SR80.

Größe: 45,22mm

SIMSON Nummer: 223125
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MZA-Artikelnr.:   14554-B-S    

Neuer Tuningkolben S70 mit einem 1mm-Kolbenring von der Marke Megu passend für SIMSON S70, S83 und SR80.

Größe: 44,97mm






 

SIMSON Nummer: 373408
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MZA-Artikelnr.:   14554-A-S    

Neuer Tuningkolben S70 mit einem 1mm-Kolbenring von der Marke Megu passend für SIMSON S70, S83 und SR80.

Größe: 44,96mm

SIMSON Nummer: 373408
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MZA-Artikelnr.:   14531-00S    

Neuer Kolbenring 45,25x1mm von der Marke Megu passend für SIMSON S70, S83 und SR80.

Größe: 45,25 x 1mm

SIMSON Nummer: 373408
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MZA-Artikelnr.:   14519-00S    

Neuer Kolbenbolzen 12x37mm, gewichtsoptimiert, passend für SIMSON S70, S83 und SR80.

SIMSON Nummer: 090213
DETAILS

14-teiliger Dichtsatz für Simson M500 Motoren, wie serienmäßig eingesetzt bei Typen wie S51, Schwalbe 4-Gang KR51-2, SR50 Roller, Duo 4-2 und S53. PALASTASIT - Werkstattqualität, ähnlich wie zu DDR-Zeiten angebotenes Material, aber abestfrei. Verstärktes Material, 0,6mm Dicke. Dieses Aramidfaser - verstärktes Material ist beständig für sehr hohe Temperaturen, Benzin, Öle, Fette und Druck. Durch diese stärkere Dicke ist es auch geeignet größere, unebene Dichtflächen zu schließen. Für Rennsport-, Tuning-  und Extremanwendungen geeignet.


Inhalt:

1x Motormitteldichtung,
1x Kupplungsdeckeldichtung,
2x Vergaser - Ansaugstutzendichtung,
1x Dichtung für Simmeringhalter,
1x Schwimmerkammerdichtung,
1x Zylinderfußdichtung für Bohrung 45 mm
1x Kupferring für Krümmer
2x Kupferring Ölschrauben
4x O-Ring

 
DETAILS

Kompletter neuer Dicht - und Lagersatz für Simson , für Motor und Getriebe bei Simson Typen S51, S61, SR50 und SR80, 4-5-Gang. Bestehend aus den wichtigsten Motordichtungen , 6 Stück Kugellager und 4 Stück Simmeringe. Die Kurbelwellenkugellager sind Hochleistungslager, nitriert für besonders hohe Drehzahlen und laufberuhigt - 6204 C3L.3TM. Alle Kugellager im Standart C3, von Motorona-Performance DIN620 Standart P5, speziell für den Fahrzeugbau mit erhöhten Anforderungen.
24 - teiliger Dichtsatz für S51, SR50, KR51/2 und baugleiche Motoren.


Inhalt:

1x Motormitteldichtung,
1x Kupplungsdeckeldichtung,
2x Vergaser - Ansaugstutzendichtung,
1x Dichtung für Simmeringhalter,
1x Schwimmerkammerdichtung,
1x Zylinderfußdichtung für Bohrung 50 mm
1x Kupferring für Krümmer
2x Kupferring Ölschrauben
4x O-Ring
6x Lager
4x Simmerring

Die Dichtungen sind aus speziellem Material gefertigt, PLASTASIT verstärkt 0,6mm Dicke, Asbestfrei. 1. Qualität, Aramidfaserdichtstoff, kein Papierdichtstoff. Dieses Material ist hoch hitzebeständig, sehr gut dichtend und fest gegen Öl und Benzin.
Die Wellendichtringe bestehen aus Fluorkautschuk, FKM braun.
1. Qualität, wird auch in unserer Werkstatt eingesetzt, mit Garantieanspruch auch für Rennsportzwecke!


 
DETAILS

3-teiliges Set Ansaugstutzen Dichtungen zwischen Vergaser und Zylinder, passend bei allen Simsontypen Simson S51, S70, S50, S53, S83, Roller SR50, SR80, SR1, SR2, Schwalbe KR51/1, KR51/2, Spatz SR4-1, KR50, Sperber SR4-3, Star SR4-2 und Habicht SR4-4 mit BVF Vergaser 16mm Durchlass. Bestehend aud 2 Stück Dichtung dünn und ein Stück Isolierdichtung dick. Die dünnen Dichtungen sind aus Aramidwerkstoff Plastasit und somit absolut Hitzebeständig und Verschleissfrei, die Isolierdichtung ist aus Fiberpresstoff.
DETAILS

Kompletter neuer Dicht - und Lagersatz für Simson , für Motor und Getriebe bei Simson Typen S51, S61, SR50 und SR80, 4-5-Gang. Bestehend aus den wichtigsten Motordichtungen , 6 Stück Kugellager und 4 Stück Simmeringe. Die Kurbelwellenkugellager sind Hochleistungslager, nitriert für besonders hohe Drehzahlen und laufberuhigt - 6204 C3L.3TM. Alle Kugellager im Standart C3, von Motorona-Performance DIN620 Standart P5, speziell für den Fahrzeugbau mit erhöhten Anforderungen.


24 - teiliger Dichtsatz für S51, SR50, KR51/2 und baugleiche Motoren.


Inhalt:

1x Motormitteldichtung,
1x Kupplungsdeckeldichtung,
2x Vergaser - Ansaugstutzendichtung,
1x Dichtung für Simmeringhalter,
1x Schwimmerkammerdichtung,
1x Zylinderfußdichtung für Bohrung 50 mm
1x Kupferring für Krümmer
2x Kupferring Ölschrauben
4x O-Ring
6x Lager
4x Simmerring

Die Dichtungen sind aus speziellem Material gefertigt, PLASTASIT verstärkt 0,6mm Dicke, Asbestfrei. 1. Qualität, Aramidfaserdichtstoff, kein Papierdichtstoff. Dieses Material ist hoch hitzebeständig, sehr gut dichtend und fest gegen Öl und Benzin.
Die Wellendichtringe bestehen aus Fluorkautschuk, FKM braun.
1. Qualität, wird auch in unserer Werkstatt eingesetzt, mit Garantieanspruch auch für Rennsportzwecke!
 
DETAILS

4 Stück Spezialmuttern für die Zuganker (Stehbolzen), passend für Simson Typen wie S50, S51, S53, Spatz, Star, Habicht, Sperber, KR51/1 und KR51/2 Schwalbe, SR50 und baugleiche. Die Muttern sind mit verlängertem Gewinde M6 und Auflagefläche, verzinkt, Güte 10.9.
 
DETAILS

Neue Fussdichtung pasend für Simson S51, S53, Schwalbe 4-Gang KR51/2 und Roller SR50 mit 50ccm und 60ccm Zylinder.
Diese verstärkte Dichtung ist 1.0 mm stark und erhöht damit den Hub sowie die Dichtigkeit des Zylinders.
Verbesserte Qualität , 100% Passgenauigkeit. Das Dichtmaterial ist öl-,fett- und kraftstoffbeständig, vergleichbar mit dem ehemaligen DDR-Material (Kautasit), aber elastischer und asbestfrei.
 

Simson-Nummer: 222891
DETAILS

Neue Fussdichtung pasend für Simson S51, S53, Schwalbe 4-Gang KR51/2 und Roller SR 50 mit 70 ccm Zylinder und einen Laufbuchsen -durchmesser von 55,3mm.
Diese verstärkte Dichtung ist 1.00 mm stark und erhöht damit den Hub sowie die Dichtigkeit des Zylinders.
Verbesserte Qualität , 100% Passgenauigkeit. Das Dichtmaterial ist öl-,fett- und kraftstoffbeständig, vergleichbar mit dem ehemaligen DDR-Material (Kautasit), aber elastischer und asbestfrei.
 

 

SIMSON Nummer: 222891
DETAILS

14-teiliger Dichtsatz für Simson M531, 541, 741 Motoren, wie serienmäßig eingesetzt bei Typen wie S51, Schwalbe 4-Gang KR51-2, SR50 Roller, Duo 4-2 und S53. PALASTASIT - Werkstattqualität, ähnlich wie zu DDR-Zeiten angebotenes Material, aber abestfrei. Verstärktes Material, 1.00 mm Dicke. Dieses Aramidfaser - verstärktes Material ist beständig für sehr hohe Temperaturen, Benzin, Öle, Fette und Druck. Durch diese stärkere Dicke ist es auch geeignet größere, unebene Dichtflächen zu schließen. Für Rennsport-, Tuning-  und Extremanwendungen geeignet.

Inhalt:

1x Motormitteldichtung,
1x Kupplungsdeckeldichtung,
2x Vergaser - Ansaugstutzendichtung,
1x Dichtung für Simmeringhalter,
1x Schwimmerkammerdichtung,
1x Zylinderfußdichtung für Bohrung 50 mm
1x Kupferring für Krümmer
2x Kupferring Ölschrauben
4x O-Ring
DETAILS

14-teiliger Dichtsatz für Simson M531, 541, 741 Motoren, wie serienmäßig eingesetzt bei Typen wie S51, Schwalbe 4-Gang KR51-2, SR50 Roller, Duo 4-2 und S53. PALASTASIT - Werkstattqualität, ähnlich wie zu DDR-Zeiten angebotenes Material, aber abestfrei. Verstärktes Material, 1.00 mm Dicke. Dieses Aramidfaser - verstärktes Material ist beständig für sehr hohe Temperaturen, Benzin, Öle, Fette und Druck. Durch diese stärkere Dicke ist es auch geeignet größere, unebene Dichtflächen zu schließen. Für Rennsport-, Tuning-  und Extremanwendungen geeignet.

Inhalt:

1x Motormitteldichtung,
1x Kupplungsdeckeldichtung,
2x Vergaser - Ansaugstutzendichtung,
1x Dichtung für Simmeringhalter,
1x Schwimmerkammerdichtung,
1x Zylinderfußdichtung für Bohrung 50 mm
1x Kupferring für Krümmer
2x Kupferring Ölschrauben
4x O-Ring
DETAILS

MZA-Artikelnr.:   14515-N-B-A-S01    

ML MEGU LT60 - 2-Kanal-Tuningzylinder mit 60cm³ und NPC-Beschichtung

- Tuningzylinderkit aus Aluminium mit ML MEGU-Kolben -

Passend für Simson KR51/2, S51 und SR50

 

Vorteile:

• deutlich verringertes Gewicht gegenüber Zylinder mit Grauguss-Buchse und Aluminium-Körper
• geringere Reibung zwischen Laufbuchse und Stahl-Kolbenring (1 mm)
• wesentlich verbesserte Wärmeableitung, dadurch hohe thermische Stabilität
• hohe Verschleißfestigkeit durch hochbelastbare Nickelsiliziumkarbit-Beschichtung (NPC)
• gleichmäßigere Wärmeausdehnung zwischen Zylinder und Kolben
• Ein-Ring-Tuningkolben (1 mm-Stahlring) mit MoS₂-Einlaufbeschichtung zur Erhöhung der Notlaufeigenschaften
• Hohe Laufruhe durch trapezförmigen Auslasskanal und weiteren Verbesserungen im Detail
• Kaum Mehrverbrauch an Kraftstoff durch die effiziente und moderne Gestaltung der Spülkanäle
• Konstruiert für Serienhub von 44 mm, Laufbuchse außen Ø46 mm, Überstand ca. 12 mm
• Einbaufertiges Zylinderkit mit Kleinteilen

Perfekt fahrbar mit Originalkomponenten - eine größere Hauptdüse wird jedoch empfohlen! Diese sollte ca. 5% größer als die Standardbedüsung sein.

Bei der Entwicklung des LT60-Zylinders wurde das Hauptaugenmerk darauf gelegt, ein breites Leistungsband bei einer starken Höchstleistung zu erhalten, ohne die Fahrbarkeit aus dem „Drehzahlkeller“ zu verringern.

Wir konnten durch das moderne Kanaldesign eine Erhöhung der Motorleistung bei fast gleicher Drehzahl erreichen und sind stolz darauf, Ihnen dieses Ergebnis präsentieren zu können.

Aufwändige Prüfstandläufe, im Vergleich mit verschiedenen Zylindern und Konstellationen, wurden mehrfach durchgeführt und das Ergebnis war einstimmig:

• Hohe Spitzenleistung von 8 PS (Kurbelwelle) bei ca. 7800 U/min - gemessen mit Leistungsprüfstand Amerschläger P4 durch Firma Amerschläger!
• Sehr breites Leistungsband
• Hohes Durchzugsvermögen --> Aktuelle Leistungsdiagramme (Motorleistung + Radleistung) dazu im Downloadbereich unter "Dateien"

Einbauhinweise:

• Unbedingt Ringspalt Kolbenring (Kolbenringstoß) kontrollieren und ggf. anpassen. Der Ringspalt sollte bei mindestens 0,15 mm liegen!
• Zylinder und Kolben vor Einbau auf mögliche Verunreinigungen/ Späne kontrollieren und diese entfernen - besonders im Bereich der Überströmkanäle/ Zylinderlaufbahn
• Reibflächen vor Einbau etwas mit Zweitakt-Öl benetzen

Simson Nummer:
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