Tuning Leistungssteigerung

Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50 mm, Kompressionshöhe 31 mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100 mm, die Ovalität 5/100 mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100 mm. Der Kolben verfügt über zwei 1 mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10 mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77 g.​

Technische Daten:

• Nennmaß: 38,0 mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0 mm​

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm​

• Kolbenkrone (D): 2,0 mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0 mm

• Hemdbreite Einlass (F): 31,0 mm​

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 mm bis 16,0 mm​

• Position oberer Ring (H1): 3,0 mm​

• Position unterer Ring (H2): 6,0 mm

Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.

Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50 mm, Kompressionshöhe 31 mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100 mm, die Ovalität 5/100 mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100 mm. Der Kolben verfügt über zwei 1 mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10 mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77 g.​

Technische Daten:

• Nennmaß: 38,26 mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0 mm​

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm​

• Kolbenkrone (D): 2,0 mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0 mm

• Hemdbreite Einlass (F): 31,0 mm​

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 mm bis 16,0 mm​

• Position oberer Ring (H1): 3,0 mm​

• Position unterer Ring (H2): 6,0 mm

Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.

Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50 mm, Kompressionshöhe 31 mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100 mm, die Ovalität 5/100 mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100 mm. Der Kolben verfügt über zwei 1 mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10 mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77 g.​

Technische Daten:

• Nennmaß: 39,0 mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0 mm​

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm​

• Kolbenkrone (D): 2,0 mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0 mm

• Hemdbreite Einlass (F): 31,0 mm​

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 mm bis 16,0 mm​

• Position oberer Ring (H1): 3,0 mm​

• Position unterer Ring (H2): 6,0 mm

Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.

Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50 mm, Kompressionshöhe 31 mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100 mm, die Ovalität 5/100 mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100 mm. Der Kolben verfügt über zwei 1 mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10 mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77 g.​

Technische Daten:

• Nennmaß: 39,25 mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0 mm​

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm​

• Kolbenkrone (D): 2,0 mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0 mm

• Hemdbreite Einlass (F): 31,0 mm​

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 mm bis 16,0 mm​

• Position oberer Ring (H1): 3,0 mm​

• Position unterer Ring (H2): 6,0 mm

Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.

Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50 mm, Kompressionshöhe 31 mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100 mm, die Ovalität 5/100 mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100 mm. Der Kolben verfügt über zwei 1 mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10 mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77 g.​

Technische Daten:

• Nennmaß: 39,5 mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0 mm​

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm​

• Kolbenkrone (D): 2,0 mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0 mm

• Hemdbreite Einlass (F): 31,0 mm​

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 mm bis 16,0 mm​

• Position oberer Ring (H1): 3,0 mm​

• Position unterer Ring (H2): 6,0 mm

Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.

Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50 mm, Kompressionshöhe 31 mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100 mm, die Ovalität 5/100 mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100 mm. Der Kolben verfügt über zwei 1 mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10 mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77 g.​

Technische Daten:

• Nennmaß: 38,5 mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0 mm​

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm​

• Kolbenkrone (D): 2,0 mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0 mm

• Hemdbreite Einlass (F): 31,0 mm​

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 mm bis 16,0 mm​

• Position oberer Ring (H1): 3,0 mm​

• Position unterer Ring (H2): 6,0 mm

Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.

Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50 mm, Kompressionshöhe 31 mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100 mm, die Ovalität 5/100 mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100 mm. Der Kolben verfügt über zwei 1 mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10 mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77 g.​

Technische Daten:

• Nennmaß: 38,75 mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0 mm​

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm​

• Kolbenkrone (D): 2,0 mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0 mm

• Hemdbreite Einlass (F): 31,0 mm​

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 mm bis 16,0 mm​

• Position oberer Ring (H1): 3,0 mm​

• Position unterer Ring (H2): 6,0 mm

Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.

Dieser Sportzylinder wurde entwickelt, um eine preiswerte und qualitativ hochwertige Alternative zum Originalzylinder des S51 zu bieten. Der Fokus lag dabei nicht auf maximaler Endleistung, sondern auf einer spürbaren Leistungssteigerung und einem breiteren nutzbaren Drehzahlband im Vergleich zum Standardzylinder. Der Zylinder zeichnet sich durch absolute Laufruhe und Langlebigkeit aus und harmoniert perfekt mit den Serienkomponenten des S51.​

Unser bisheriger Sportzylinder war ein Allrounder. Aufgrund von Kundenwünschen bieten wir nun zwei Versionen mit unterschiedlichen Steuerzeiten an:​

• Zahme Version: Leistet mit Serienkomponenten ca. 1 PS mehr als der Serienzylinder (also ca. 4,5–5 PS) im fast originalen Drehzahlband. Sie ist im gesamten Bereich spürbar kräftiger als der Serienzylinder und dreht minimal höher. Gedacht für Kunden, die einen etwas verbesserten Serienzylinder suchen.​

Der Zylinder hat eine Bohrung von 39 mm und ist weder von außen noch von innen auf den ersten Blick als leistungsgesteigert zu erkennen (die Kanäle sind z. B. nicht auffällig größer gefräst). Er wird mit einem originalen S51-Kopf gefahren und ist für 44 mm Hub ausgelegt. Bei Verwendung unserer 45 mm Hub-Welle muss unsere Zylinderkopfdichtung Ø43 / 0,5 mm verwendet werden.​

Lieferumfang:

• Sportzylinder S51 in gewählter Version mit RZT/RevUp Kolben komplett mit Bolzen, Drahtspreng- und Kolbenring​
• Dichtung​
• Montageanleitung​

Ideales Zubehör:

• Vergaser RVFK16​
• Vario 28 D oder S​
• Delta21 mit Kurve 6.1​
• Zylinderkopf S51 Standard

Rechtlicher Hinweis:

Dieser Artikel ist ausschließlich für Rennsport- oder Sammlerzwecke (Show & Shine) bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einbau oder die Anbringung dieses Teils führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs. In bestimmten Fällen kann jedoch eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (z. B. von DEKRA, TÜV oder GTÜ) erfolgen, um eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu ermöglichen. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel kein E-Prüfzeichen besitzt und somit nicht im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) zulässig ist.​

Hinweis zur Einzelabnahme:

Eine Einzelabnahme ist erforderlich, wenn Fahrzeugteile ohne Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Teilegutachten verbaut werden. Dabei prüft ein amtlich anerkannter Sachverständiger die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs nach dem Umbau. Ohne diese Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis, was auch den Versicherungsschutz beeinflussen kann. Die Kosten für eine Einzelabnahme variieren je nach Umfang der Änderungen und können mehrere hundert Euro betragen.​

Wichtige Hinweise:

• Erlöschen der Betriebserlaubnis: Durch den Einbau nicht genehmigter Fahrzeugteile erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies kann zu Bußgeldern, Fahrverboten und dem Verlust des Versicherungsschutzes führen.​

• Eintragungspflicht: Ohne entsprechende Eintragung dürfen solche Fahrzeugteile nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es ist ratsam, vor dem Einbau Rücksprache mit einem Sachverständigen zu halten.​

Bitte stellen Sie sicher, dass alle Änderungen an Ihrem Fahrzeug den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, um einen sicheren und legalen Betrieb im Straßenverkehr zu gewährleisten.​

RZT Sportzylinder RZT S60 passend für Simson S51, SR50 und Schwalbe KR51/2.

• Plus-Version: Mit minimal schärferen Steuerzeiten eignet sich diese Version für den Einsatz sportlicherer Anbauteile. Sie bietet die Möglichkeit, mit einem offeneren Auspuff eine spürbar höhere Spitzenleistung zu erzielen, was ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis darstellt.​

 Mit dem hochwertigen RZT RevUp-Kolben ausgestattet und ermöglichen durch das höhere Drehmoment eine längere Übersetzung um einen Zahn. Der Zylinder ist für den Standardhub von 44 mm vorgesehen und wird mit einem unveränderten Standard-S60-Zylinderkopf betrieben.​

Lieferumfang:

• Sportzylinder S60 in der plus Version​
• 2-Ring RZT RevUp Kolben mit Bolzen, Ringen und Clips​
• Fußdichtung​
• Montageanleitung​

Empfohlenes Zubehör:

• Vergaser RVFK18​
• Vario 28 oder Vario 32​
• DailyStreet SP​

Rechtlicher Hinweis:

Dieser Artikel ist ausschließlich für Rennsport- oder Sammlerzwecke (Show & Shine) bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einbau oder die Anbringung dieses Teils führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs. In bestimmten Fällen kann jedoch eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (z. B. von DEKRA, TÜV oder GTÜ) erfolgen, um eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu ermöglichen. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel kein E-Prüfzeichen besitzt und somit nicht im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) zulässig ist.​

Hinweis zur Einzelabnahme:

Eine Einzelabnahme ist erforderlich, wenn Fahrzeugteile ohne Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Teilegutachten verbaut werden. Dabei prüft ein amtlich anerkannter Sachverständiger die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs nach dem Umbau. Ohne diese Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis, was auch den Versicherungsschutz beeinflussen kann. Die Kosten für eine Einzelabnahme variieren je nach Umfang der Änderungen und können mehrere hundert Euro betragen.​

Wichtige Hinweise:

• Erlöschen der Betriebserlaubnis: Durch den Einbau nicht genehmigter Fahrzeugteile erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies kann zu Bußgeldern, Fahrverboten und dem Verlust des Versicherungsschutzes führen.​

• Eintragungspflicht: Ohne entsprechende Eintragung dürfen solche Fahrzeugteile nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es ist ratsam, vor dem Einbau Rücksprache mit einem Sachverständigen zu halten.​

Bitte stellen Sie sicher, dass alle Änderungen an Ihrem Fahrzeug den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, um einen sicheren und legalen Betrieb im Straßenverkehr zu gewährleisten.​

Hochwertige Kurbelwelle passend für Simson S51 SR50 und Schwalbe KR51/2 mit 44 mm Hub für Serien- oder Tuningmotoren mit unerreichtem Preis-Leistungs-Verhältnis. Deutlich steifer als jede Serienwelle, sorgt das leichtere Pleuel für spürbar ruhigeren Lauf und höhere Drehfreudigkeit. Die untere Lagerung des Pleuels entspricht exakt unseren hochwertigen Rennkurbelwellen, ausgestattet mit INA-Lager und größeren Anlaufscheiben.

Die Welle ist für Auswuchtung  Big Bore 44/50 für S51/60, Kolbengewicht 80 g ±10 g​, um einen möglichst laufruhigen Motorbetrieb zu gewährleisten und Vibrationen zu minimieren.

Bei der Auswahl der Pleuellänge bitte den Angaben des Zylindertuners folgen. Wenn nichts Spezielles erwähnt wurde, sollte 85 mm gewählt werden (eine normale S51 hat 85 mm Pleuellänge). Für ein längeres Pleuel müsste sonst eine Adapterplatte unter dem Zylinder montiert werden. Unser Standardpleuel ist bereits sehr filigran und überarbeitet; unsere gefrästen Pleuel sind jedoch noch einmal deutlich leichter und steifer als herkömmlich geschmiedete Pleuel, was zu geringeren bewegten Massen im Motor führt und somit für mehr Leistung und ruhigeren Motorlauf sorgt.​

Hinweis: Das obere Nadellager muss separat bestellt werden. Bei der Auswahl des Nadellagers ist Folgendes zu beachten:​

Die Maßbezeichnung der Nadellager lautet: Innendurchmesser (Kolbenbolzenmaß) × Außendurchmesser (Auge des ausgewählten Pleuels) × Breite (Abstand innen im Kolben). Hier sollte das Nadellager mindestens 0,2 mm Luft haben; gegebenenfalls kann auch der Kolben innen etwas nachgearbeitet werden (die Breite ist in der Regel ca. 0,3 mm geringer als das Normmaß, z. B. 12×17×15 ist ca. 14,7 mm breit und damit perfekt passend für einen originalen S51-Kolben). Originale 50er und 60er Kolben haben hier meist eine Breite von 15 mm, größere Kolben meist mehr.​

Lieferumfang: Komplette Kurbelwelle (ohne oberes Nadellager)​

Wichtiger Hinweis:

Dieser Artikel ist ausschließlich für Rennsport- oder Sammlerzwecke (Show & Shine) bestimmt und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Der Einbau oder die Anbringung dieses Teils führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des jeweiligen Fahrzeugs. In bestimmten Fällen kann jedoch eine Einzelabnahme durch einen anerkannten Sachverständigen (z. B. von DEKRA, TÜV oder GTÜ) erfolgen, um eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere zu ermöglichen. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel kein E-Prüfzeichen besitzt und somit nicht im Geltungsbereich der Straßenverkehrsordnung (StVO) zulässig ist.​

Hinweis zur Einzelabnahme:

Eine Einzelabnahme ist erforderlich, wenn Fahrzeugteile ohne Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder Teilegutachten verbaut werden. Dabei prüft ein amtlich anerkannter Sachverständiger die Vorschriftsmäßigkeit des Fahrzeugs nach dem Umbau. Ohne diese Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis, was auch den Versicherungsschutz beeinflussen kann. Die Kosten für eine Einzelabnahme variieren je nach Umfang der Änderungen und können mehrere hundert Euro betragen.​

Wichtige Hinweise:

• Erlöschen der Betriebserlaubnis: Durch den Einbau nicht genehmigter Fahrzeugteile erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Dies kann zu Bußgeldern, Fahrverboten und dem Verlust des Versicherungsschutzes führen.​

• Eintragungspflicht: Ohne entsprechende Eintragung dürfen solche Fahrzeugteile nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Es ist ratsam, vor dem Einbau Rücksprache mit einem Sachverständigen zu halten.​

Bitte stellen Sie sicher, dass alle Änderungen an Ihrem Fahrzeug den gesetzlichen Bestimmungen entsprechen, um einen sicheren und legalen Betrieb im Straßenverkehr zu gewährleisten.​

Der RZT RevUp Kolben für die Simson S51, SR50 und KR51/2 Schwalbe ist eine hochwertige Alternative zum Originalkolben. Dank sorgfältiger Materialauswahl und durchdachter Konstruktion überzeugt dieser Kolben mit hervorragender Laufruhe und langer Lebensdauer. Er eignet sich ideal für den Einsatz in Serien- sowie Tuningzylindern im Alltag, weniger jedoch für reine Rennmotoren. Mit identischen Maßen wie der Originalkolben (Kolbenhemdlänge 50 mm, Kompressionshöhe 31 mm) ist ein einfacher Austausch ohne Anpassungen möglich. Die Konizität beträgt 9/100 mm, die Ovalität 5/100 mm, und das empfohlene Einbauspiel liegt bei 3/100 mm. Der Kolben verfügt über zwei 1 mm starke Kolbenringe aus beschichtetem Sphäroguss, die weit oben positioniert sind. Die Ringstöße befinden sich auf der Rückseite mit einem Abstand von 10 mm zueinander. Die geschliffenen Anlaufflächen im Inneren und der dünnwandige Kolbenbolzen führen zu einem Gesamtgewicht von nur 77 g.​

Technische Daten:

• Nennmaß: 38,25 mm

• Kompressionshöhe (B): 31,0 mm​

• Kolbenhemdlänge (C): 50,0 mm​

• Kolbenkrone (D): 2,0 mm

• Kolbenbolzen (E): 12,0 mm

• Hemdbreite Einlass (F): 31,0 mm​

• Innenmaß Kolbenbolzen (G): 15,5 mm bis 16,0 mm​

• Position oberer Ring (H1): 3,0 mm​

• Position unterer Ring (H2): 6,0 mm

Dieser Kolben ist die ideale Wahl für alle, die ihren originalen oder bearbeiteten S51-Zylinder optimieren möchten.